一部分测试可以考虑的新方向

最近汽车大减价，对于汽车行业这几年的快速发展，大家应该耳濡目染。

汽车是除了房子以外最大的消费品，是一个可以创造万亿规模的行业，一辆汽车上的零件达到上万个，意味着什么？背后还有你看不到的很多供应商，像德国，通过汽车就可以创造数百万就业岗位，车的蛋糕是巨大的。

新能源来了，意味着什么，要洗牌了，大家都想坐上牌桌，技术的变革引发市场的变革，会带动新一轮就业机会。目前新能源车玩的最卷的就是国内企业，电池也是宁德时代，所谓看到华为，小木下场造车你就不意外了，说实话很多新能源车标设计都撞脸了，似乎都来不及找一个设计师。

那么，到底为什么各大公司都在扎堆进入新能源汽车行业呢？原因是多方面的：
1.市场潜力巨大
新能源汽车市场正在经历从小众市场向主流市场的转变。到2040年，全球电动车销量将占据新车销量的58%。这一预测基于电池成本的持续下降、充电基础设施的改善、以及越来越多国家和地区对传统燃油车的限制或禁售政策。

2.政策支持
在全球范围内，政府对于新能源汽车的补贴政策与减排要求为电动汽车市场的发展提供了强力推动，提出了对新能源汽车的长期发展目标，计划到2035年新能源汽车成为新车销售的主体。

3.技术创新
新能源汽车的核心技术突破，如电池能量密度的提高、充电时间的减少、以及智能驾驶技术的应用，极大提高了新能源车的市场竞争力。

4.环保需求
全球范围内对于减少温室气体排放的要求越来越高，新能源汽车是实现这一目标的主要途径之一。向新能源车转型，对于汽车制造商而言，是实现可持续发展战略的重要部分。

5.改变能源结构
随着全球对化石能源依赖的减少，新能源车有望打破石油资源对交通运输业的垄断局面，以电力等清洁能源为主的能源结构将更为环保和可持续。

除了传统的汽车制造商（如通用、大众、丰田等）在积极转型之外，新型造车企业（如特斯拉、蔚来、小鹏等）也通过技术创新走在了行业前沿。在这样的环境下，市场竞争激烈，却同时提供了各种创新与合作的机会。
顺风赚钱是一件不累的事情。
一定会有被淘汰的品牌
这个跟互联网不同，造车是有门槛的，互联网初始阶段只要有人有想法就能干起来，所以造成不会像互联网一样门槛低，在这个过程中，一定有品牌入局和出局，这本身就是行业正常迭代的过程。
基于新能源车市场的残酷竞争。因为市场正在经历快速增长期和技术进步，不适应市场变化的公司将难以生存。比如高合汽车因管理、资金、市场战略等方面的问题，表现出难以持续其业务发展的迹象，而这正是新兴市场中淘汰和更新的自然现象。
新能源汽车的兴起确实带来了大量的就业机会。除了制造业所提供的传统岗位外，电动车还引领了一系列全新产业的发展，例如电池生产和回收、电动车充电桩的建设和运营、车联网服务等。普通人既可以在这些新兴产业中寻找到工作机会，也能够通过参与新能源汽车的相关服务业务（如充电桩维护、车载软件开发等）获得职业发展空间。
随着新能源汽车产业链的完善，其对上下游行业的带动作用也日渐显现。比如在电动汽车产业链上游，电池材料的开采、加工、电池制造、电机生产等领域的需求激增，为相关行业从业者提供了发展新技能、扩展业务的机遇。
几乎所有具有一定技术实力的公司都在尝试分一杯羹于新能源汽车行业，无论是传统车企、技术公司还是初创企业。这些公司纷纷进入新能源领域，不仅是看到了市场的巨大潜力和政策支持的优势，也是希望在新一轮技术革命中抢占先机。
对于普通人来说，新能源汽车足以找到让你可以生存的岗位。但对于没有生存危机同学来说，不是现在立刻去转，而是先切入，学习，观察。
同样对于互联网，金融等他们的行业生命力也是持久的，但不会像之前那样鱼龙混杂，选择深耕也可以活的不错。
如果你本身学历，薪资都在平均水平以下，接触新能源在当下比较快速上岸的机会点，当前的外包机会很多。
通过外包上岸的同学努力深耕，过几年进入的人多了，门槛提高了，泡沫没了，喊着行业已死的可能又是同一类人。